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全球六大模具制造基地橫向對比,中國總產(chǎn)值最大,值德人均產(chǎn)國第一

日期: 2017-03-31
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全球六大模具制造基地橫向對比,人均產(chǎn)值德國第一

【導語】 近十幾年來中國的模具制造技術有了質的飛躍,模具行業(yè)從小到大,迅速崛起,成為世界模具制造大國,我們可以把這個階段叫做中國模具的第一次騰飛。隨著中國汽車工業(yè)的發(fā)展,自主品牌向中高端進軍,新能源汽車興起,市場給我們提出了新的需求,要求我們從低端模具邁向高端模具,從模具大國邁向模具強國,實現(xiàn)中國模具的第二次騰飛。如何實現(xiàn)從低到高、從大到強的轉變,如何實現(xiàn)中國模具的第二次飛躍,是值得每個中國模具廠、每個中國模具人思考的問題。


  全球六大模具制造基地橫向對比,中國總產(chǎn)值最大,值德人均產(chǎn)國第一

目前,中國、美國、日本、德國、韓國、意大利這六大模具制造國的模具產(chǎn)值占居全球的絕對地位,中國的模具產(chǎn)值是世界之最。

美國、日本、德國等發(fā)達國家的模具制造業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營方面具有以下特點:

(1)人員精簡,歐美日模具企業(yè)大多數(shù)規(guī)模不大,員工人數(shù)超過百人的較少,模具企業(yè)人數(shù)一般都在20~50人。企業(yè)各類人員的配置十分精簡,一專多能,一人多職,企業(yè)內部看不到閑人。

  全球六大模具制造基地橫向對比,中國總產(chǎn)值最大,值德人均產(chǎn)國第一

?(2)采用專業(yè)化,產(chǎn)品定位準。大多數(shù)模具廠都是圍繞汽車、電子等產(chǎn)業(yè)對各類模具的需求,確定自己的產(chǎn)品定位和市場定位。為了在市場競爭中求生存、求發(fā)展,每個模具廠家都有自己的優(yōu)勢技術和產(chǎn)品,并都采取專業(yè)化的生產(chǎn)方式。歐美日大多數(shù)模具企業(yè)既有一批長期合作的模具用戶,在大型模具公司周圍又有一批模具生產(chǎn)協(xié)作廠家。

(3)先進的管理信息系統(tǒng),實現(xiàn)集成化管理。歐美的模具企業(yè),特別是規(guī)模較大的模具企業(yè),基本上實現(xiàn)了計算機管理。從生產(chǎn)計劃、工藝制定,到質檢、庫存、統(tǒng)計等,普遍使用了計算機,公司內各部門可通過計算機網(wǎng)絡共享信息。

(4)工藝管理先進,標準化程度高。與國內模具廠大多采取以鉗工為主或鉗工包干的生產(chǎn)組織模式不同,歐美的模具生產(chǎn)廠家是靠先進的工藝設備和工藝路線確保零件精度和生產(chǎn)進度。歐美模具企業(yè)的先進技術和先進管理,使其生產(chǎn)的大型、精密、復雜模具,對促進汽車、電子、通訊、家電等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展起了極其重要的作用,也給模具企業(yè)帶來了良好的經(jīng)濟效益。

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▌美國模具行業(yè)

美國現(xiàn)有約7000家模具企業(yè),15人以下占60%,15-50人占30%。由于工業(yè)化的高度發(fā)展,美國模具業(yè)早已成為成熟的高技術產(chǎn)業(yè),處于世界前列。美國模具專業(yè)化分工很明確,每個模具廠都有自己的優(yōu)勢產(chǎn)品,基本都是專攻一路,以我們曾經(jīng)合作過的美國Synergis模具廠為例,他們就是專門做底盤副車架類模具,做級進模和多工位模具。我們曾經(jīng)合作的一個車型副車架,分別制造3份,一份在美洲用,一份在歐洲用,一份在亞洲用。我們負責加工、組裝,達到初驗收程度交付,由美國模具廠負責最終調試。這種合作對雙方都有利,我們也在大型多工位模具的設計制造方面學到不少東西。

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美國福特汽車模具工廠加工的側圍模具,制造周期只用8周。這在我們來看簡直是奇跡,但他們做到了。模具前期的工藝、設計不在模具廠,在研發(fā)部門,模具廠只負責從泡沫模型開始的制造過程。由于前期工作做得好,加工中很少改動,這就給模具制造節(jié)省了不少時間。模具廠加工出泡沫型送鑄造,鑄件回來開始數(shù)控加工,由于是多工作臺自動轉換,24小時不停機,加工效率非常高。而且由于前期工作如回彈、變形等考慮得比較細致,再加上精算技術,所以加工出來的模具直接上壓機調試,首件合格率就可以達到85-90%,由此可見美國專業(yè)化加工技術之高。

據(jù)資料統(tǒng)計,2014年美國模具人均產(chǎn)值約127萬人民幣。


▌日本模具行業(yè)

據(jù)日本通產(chǎn)省工業(yè)統(tǒng)計,日本共有模具生產(chǎn)廠約10000家,其中20人以下的占91%以上,即日本模具業(yè)以中小企業(yè)為主,主要靠專業(yè)化分工,完成高質量的模具設計、加工。由于日本的專業(yè)化分工做得好,中小模具企業(yè)的整體制造水平較高,使日本模具在世界模具市場占據(jù)較高的份額。

我在1988年曾到日本模具廠、實型鑄造場學習,模具廠只加工大件主件,其余都分到下面小廠去加工,設計有專門的設計公司,缺塊鋼板,一個電話很快就加工好,送到指定位置。缺螺絲或者釘子,也是一個電話很快送到指定位置,分工體系、配套體系非常完善。

但是由于中國、韓國模具的崛起,憑借價格優(yōu)勢對日本造成了很大沖擊,在中低檔技術含量的模具巿場上更已成為日本中小模具企業(yè)的主要競爭對手。也正因為此,日本模具企業(yè)不得不致力于高檔模具的生產(chǎn)和技術升級,以避開價格競爭。即以小而精、小而專的技術積累作為競爭力的源泉,促使中小模具企業(yè)不斷創(chuàng)新,營造可持續(xù)發(fā)展的環(huán)境。日本許多模具廠家都在積極擴大設備投資。在加工方面,大量采用無人看管的加工單元,或者通過計算機進行聯(lián)機控制。模具的技術開發(fā)主要向高精度、高速度、長壽命、復雜、大型、一體化和高性能諸方面發(fā)展。

據(jù)統(tǒng)計2014年 日本模具人均產(chǎn)值約120萬人民幣。

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▌德國模具行業(yè)

德國是歐洲最早從事模具生產(chǎn)的國家之一,其模具制造技術、模具質量受到全球使用者的肯定,在全球享有盛名,是全球最重要的高端模具供應國之一。經(jīng)過多年的實踐探索,德國模具制造廠商形成了一個共識:即全行業(yè)必須協(xié)調一致,群策群力,技術創(chuàng)新,取長補短,共同進步,發(fā)揮好整體優(yōu)勢,才能取得行業(yè)的成功。此外,為適應當今新產(chǎn)品快速發(fā)展的需求,在德國不僅大公司建立了新的開發(fā)中心,而且許多中小企業(yè)也都這樣做,主動為客戶做研發(fā)工作。在研究方面德國始終十分活躍,成為其在國際市場上保持不敗的重要基礎。在激烈競爭中,德國模具行業(yè)多年保持住了在國際市場中的強勢地位,出口率一直穩(wěn)定在33%左右。依據(jù)德國機械工廠制造協(xié)會(VDMA)資料顯示其模具廠商數(shù)約5000家左右,但該國模具產(chǎn)業(yè)結構仍以中小型企業(yè)為主:20人以下占80%,20-100人占19%,100人以上占1%。

據(jù)統(tǒng)計 2014年德國模具人均產(chǎn)值約200萬人民幣。

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▌臺灣地區(qū)模具行業(yè)

臺灣地區(qū)模具行業(yè)基本是中小企業(yè),專業(yè)分工精細,生產(chǎn)協(xié)調工作緊密,客戶相對穩(wěn)定。每家企業(yè)只生產(chǎn)某一類模具,各家都有自己的拳頭產(chǎn)品,有利于在技術上精益求精,使其在激烈的競爭中生存發(fā)展。模具廠所需的模具標準件都是外購的,有些零件加工業(yè)則由其他協(xié)作廠合作生產(chǎn)。

模具企業(yè)帶件生產(chǎn)比較普遍,臺灣模具業(yè)注重模具與產(chǎn)品一體化,模具與產(chǎn)品相輔相成,互相促進。有利于模具企業(yè)的發(fā)展。

緊跟主產(chǎn)品需求開發(fā)模具,注重開拓海外市場。臺灣模具工業(yè)發(fā)展較快。其中,緊跟主產(chǎn)品需求來開發(fā)、制造模具也是一個重要因素。近幾年來,電子工業(yè)和汽車工業(yè)的迅速發(fā)展,帶動了臺灣模具的發(fā)展。目前臺灣模具產(chǎn)值的76%源自電子產(chǎn)品和汽車。

我曾經(jīng)考察過臺灣的數(shù)控機床廠,主機廠只負責組裝和一些精加工(局部刮研)。床身是鋼板焊接的,有專門的工廠負責下料,然后送到焊接廠,焊接后送到退火廠,退火后送到加工廠,加工完成后送到主機廠裝配。除主機廠規(guī)模大些外,其他廠規(guī)模都很小,每個廠只負責一道工序,由此可見臺灣制造業(yè)分工之精細,協(xié)調之緊密。

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▌中國模具行業(yè)

我國的模具行業(yè)起步較晚,20世紀80年代中期以來,我國模具行業(yè)產(chǎn)生了很大變化,特別是近十幾年,變化可以說是翻天覆地,現(xiàn)在已經(jīng)成為了世界模具的生產(chǎn)大國。在大多數(shù)領域,中國模具已經(jīng)占領了相當大的份額。但是在高端模具,仍然要從國外大量進口。從模具行業(yè)整體而言,我國模具的整體水平仍然是以中低檔模具為主。

從中國模具廠的發(fā)展歷史來看,建國以后,我國并沒有專業(yè)的模具廠,五、六十年代隨著汽車廠的建立,逐步建立了附屬于主機廠的工具廠,基本都是參照蘇聯(lián)模式建立的大而全的工具廠,隨著汽車行業(yè)的發(fā)展,這些工具廠逐步轉為模具廠。

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以我曾經(jīng)工作過的北汽為例,六十年代叫北汽工具分廠,八十年代成立北京吉普,叫工具車間。主要生產(chǎn)量具、刃具、沖模、鍛模、鑄造型板芯盒,壓鑄模、注塑模、橡膠模及各類卡具,90年代末逐步轉為沖壓模具廠。

90年代以來,民營的模具廠崛起,數(shù)控機床的大量引進,CAD、CAE、CAM的逐步實施,模具行業(yè)蓬勃發(fā)展,中國一躍成為模具制造大國,但這些工廠的生產(chǎn)方式大多還是大而全或小而全,制造的基本都是低端模具,中高端模具很少,大家基本都在低端市場惡性競爭。

是什么阻礙我們做強、做專、做精呢?其中的最大障礙之一就是我們的大而全或小而全的生產(chǎn)方式,我們的模具生產(chǎn)沒有專業(yè)化分工或者說專業(yè)化分工不充分。

目前我國模具制造廠點約30000家,其中國有企業(yè)約占5%,合資企業(yè)約占10%,民營企業(yè)約占85%,從業(yè)人員約100萬人,年產(chǎn)值2000萬元以上的企業(yè)約5000家。2015年模具總產(chǎn)值約1700億元,企業(yè)自用模具產(chǎn)值約400億元,加起來是2100億,模具人均產(chǎn)值約21萬元。根據(jù)中國模協(xié)統(tǒng)計的2014年82家重點企業(yè)資料顯示,這些企業(yè)2014年模具總產(chǎn)值90億元,共有員工26800名,人均產(chǎn)值約33.5萬元。

從模具人均產(chǎn)值比較,日本模具是120萬元,美國模具是127萬元,德國模具是200萬元,也就是說模具人均產(chǎn)值美國、日本是我國的3-5倍,德國是我國的5-9倍。

人均產(chǎn)值低的原因主要有兩點,一是我們生產(chǎn)的絕大多數(shù)模具是低端模具,附加值低;二是我們的生產(chǎn)效率低。我們的設備不比他們差,為什么附加值低,效率低呢?一個很重要的原因就是我們不“?!薄K^熟能生巧,“專”能出技術。“?!蹦艹鼍罚皩!蹦艹鲂?。人家專業(yè)分工好,所以模具質量好效率高。我們是大而不強,廣而不專,什么都干,什么都不精,這就造成了我們技術提升慢,質量提升慢,效率提升慢。所以模具生產(chǎn)專業(yè)化、集約化是模具企業(yè)提升技術、提升質量、提升效率,向大而強、專而精轉變的必由之路。

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隨著模具制造技術的不斷提升,未來模具種類會越來越豐富。任何一個模具企業(yè)都不可能完全掌握這些技術,所以未來的模具制造行業(yè)必然是一個高度專業(yè)化的行業(yè)。

由現(xiàn)在的大而全,小而全的的模具制造模式,逐步向大而強、專而精轉變,形成以大帶小、以點帶面的專業(yè)化、集約化生產(chǎn)模式。即以一個模具中心,帶動多個小模具廠和多個工序加工廠,形成大而強、小而專的生產(chǎn)局面,各個中心又有專業(yè)側重,如側圍模具廠、門板模具廠、梁類模具廠等。市場細分的規(guī)則有很多,有些會按照不同成型材料來分;也有可能會按照模具類型來分;有些也會按照內板、外板甚至是車身的各總成來進行分類等等。

一花獨放不是春,萬紫千紅才是春,愿中國模具之園大花艷麗,小花芬芳,綠葉蔥蘢,一派生機,蓬勃競放。中國模具的專業(yè)化生產(chǎn)之路是漫長的,只要我們堅持走下去,就會看到模具強國的曙光,這是我們幾代模具人的夢想!


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???????? 深圳市樂華行模具有限公司始建于1990年,位于深圳市石巖上屋大道北自主產(chǎn)權的20000平方米的樂華工業(yè)園內,一直專業(yè)致力于高精密模具配件的開發(fā)、設計、生產(chǎn)和銷售。公司本著“樂華配件,精益求精,誠信守諾,持續(xù)發(fā)展”的經(jīng)營理念和“以人為本”的管理理念,堅持以最好的品質,最快的交貨期和最完善的售后服務回報新老客戶。為保證產(chǎn)品品質的優(yōu)良和穩(wěn)定,公司引進了一系列先進的生產(chǎn)設備(超精公差可控制在0.002㎜以內),高精密的檢測儀器,并重力推行ISO9001:2000的國際品質管理體系;另一方面廣納賢才,不斷增強公司的技術力量,實現(xiàn)了產(chǎn)品的多元化。

?????????公司生產(chǎn)的主要產(chǎn)品有:頂針、司筒、扁梢、導柱、導套、銅水咀接頭、PIN針、型針、日期章、斜頂座、精密定位塊、等高螺絲等精密模具配件;石墨導套、自潤滑塊等無給油零配件;標準、非標準模架(塑膠、沖壓)。接受客戶指定材料附圖加工。公司同時致力發(fā)展汽車、航天、機械、電子等領域的標準、非標準高精軸套類產(chǎn)品的生產(chǎn)與配套。

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